سنسور اکسیژن بوش و NTK اصلی تک و عمده

گروه فنی مهندسی احمدی: ۰۹۰۵۷۹۳۰۴۰۴ - ۰۵۱۳۸۵۵۲۹۰۰

نو و استوک اورجینال ارسال به سراسر کشور تست شده داخل جعبه "گروه فنی مهندسی احمدی ، با بیش از 10 سال سابقه فعالیت در زمینه مشاوره و فروش قطعات برقی خودرو، فعالیت می نماید." سنسور اکسیژن قطعه ای تعبیه شده در سیستم خودرو است که میزان اکسیژن موجود در گاز یا سوخت را کنترل می کند و میزان اکسیژن در فرآیند احتراق موتور را بررسی می کند. این قطعه نه چندان بزرگ با دو سری سوکت مانند سیم بوده و در سیستم اگزوز ماشین نصب می شود. به طور کلی سنسور اکسیژن تنها عضو کوچکی از سیستم فنی خودرو است که در اگزوز اتومبیل قرار دارد . در خودرو هایی که دارای سیستم عیب یابی نسل 2 یا OBD-II هستند . دو سنسور اکسیژن وجود دارد که یکی قبل و یکی بعد از کاتالیست قرار گرفته و راندمان موتور همزمان مورد بررسی قرار می دهند . وظیفه سنسور اکسیژن چیست ؟ اندازه گیری نسبت اکسیژن موجود به سوخت و کنترل آن بوده که بتواند میزان آلایندگی خودرو را کاهش دهد . سنسور اکسیژن با اندازه گیری میزان اکسیژن در مخلوط هوا و سوخت قبل از احتراق و میزان اکسیژن خروجی از اگزوز بعد از احتراق دستورات لازم را به ecu خودرو ارسال می کند تا کامپیوتر مرکزی با تنظیم دریچه گازو میزان پاشش سوخت در محفظه احتراق موتور بهینه ترین نسبت این ترکیب را برای داشتن راندمان بهتر فراهم کند . عوامل مختلف در میزان رقیق و غنی شدن سوخت خودرو عبارتند از : دمای هوا –موقعیت دریچه گاز –فشار بارومتریک –درجه حرارت مایع کننده موتور کامپیوتر خودرو از سیگنال های مخابره شده توسط سایر سنسور ها جهت بالانس کردن هر چی سریع تر سوخت استفاده می کند که شامل موارد زیر می باشد : سنسور فشار مطلق مانیفولد –سنسور دمای مایع خنک کننده –سنسور موقعیت دریچه گاز –سنسور جریان هوا تفاوت سنسور اکسیژن بالا و پایین : منظور از سنسور اکسیژن بالا و پایین سنسور هایی که قبل و بعد از کاتالیزور قرار گرفته است سنسور اکسیژن پایین بعد از کاتالیزور است و سنسور اکسیژن بالا قبل از کاتالیزور است انواع سنسور اکسیژن :دو نوع سنسور اکسیژن در بازار وجود دارد که دسته اول شامل سنسور اکسیژن تک سیم است که در خودرو هایی مانند پراید بیشتر به کار رفته و فاقد گرمکن می باشد .نوع دوم : این قطعه دارای چهار سیم است دو دسته بندی دیگر از قبیل پایه بلند و پایه کوتاه است نوع سوکت های بکار رفته در این دو نوع سنسور متفاوت است گروه فنی مهندسی احمدی یکی از بزرگترین ارائه دهندگان سنسور اکسیژن و انواع برند ها نظیر NTK– BOSCH– DELPHI– DENSO در شرق کشور فعالیت می کند . علت خرابی سنسور اکسیژن : با توجه به قرار گیری این قطعه در معرض دود های خروجی –تجمع آلاینده ها بر روی نوک سنسور سبب کثیف شدن و گرفتگی آن ها خواهد شد این مواد مختلف از قبیل سرب ،سیلیکون ،سولفور و رسوب روغن و برخی مواد مکمل سوخت هستند که سبب گرفتگی سنسور می شوند سنسور خراب باشد موجب افزایش میزان سوخت -افزایش آلایندگی ماشین –احتراق ناقص –کاهش زمان راندمان موتور سنسور اکسیژن بوش سنسور اکسیژن NTK